Обострённая ситуация вокруг спидвея вызывает массу споров. Своё мнение о происходящем и как работает система под названием «спидвей», выразил вокруг вице-президент СК «Локомотив» Анатолий Зиль.

О долгах

«В середине сезона мы всегда приходили к руководству города, чтобы посоветоваться, отчитаться, объяснить текущую ситуацию. Вместе решить куда двигаться дальше. Не исключением стал и этот год. В начале июля была обычный рабочий визит к руководству города, а в итоге получили истерию на весь город, о том, что клуб имеет долг на 260 тысяч. 
 

На встрече мы озвучили эту сумму, что она получится на конец сезона, при условии, что в юниорском и взрослом чемпионате и все календарные международные гонки поедем до конца. На тот момент задолженности были в два раза меньше.
 

Никто нам не сказал, останавливайтесь. Наоборот, сказали не надо сдаваться.  Что мы и делаем, но неприятна сама ситуация, когда из нас делают главных расточителей городских средств. Да, спидвей получает деньги, но многое делается, чтобы была отдача. 
 

Возьмём этот год. На проведение гран-при от государства мы получили 150 000 евро, город ничего не заплатил. Но что получил город от спидвея назад? Для спонсоров, представителей и команд гонщиков серии гран-при, а так же международной федерации мы по контракту отдаём 250 билетов. Ещё столько же  приехало туристов из-за границы. Это минимум 500 человек, которым надо хотя бы одну ночь провести в городе – номер в отеле 60-70 евро, им надо покушать, кто-то покупает подарки, отдыхает в клубах, ездит на такси. В среднем один человек оставляет в Даугавпилсе от 200 евро и больше, а их минимум 500. В итоге в городе осталось 100 000 евро.
 

Обслуживают гонки в течении сезона  местные фирмы – охрана, звук, скорая, другие услуги. Это порядка 40 000 за сезон. У нас в клубе работает 9 человек. Годовой бюджет зарплат составляет порядка 35 000 евро. Таким образом, порядка 180-200 тысяч от спидвея возвращается в город».

О бюджете

«Нас обвинили, что мы неправильно формируем бюджет, но подумайте. Заявку на финансирование подаём в октябре, но в это время нет ни составов команд, ни календаря. В 2016 году в феврале узнаём, что объединяют две лиги. Вместо 8 команд 11. Три дополнительные гонки на выезде – ещё 60 тысяч. 
 

В прошлом году в юниорской лиге было 5 гонок. Рассчитывали, что в этом году будет 7-8. В апреле, узнаем от польской стороны, что будет 21 гонка. Как это учесть?
 

В этом году, во многом из-за плохих погодных условий,  посещаемость хуже, чем в прошлом сезоне. На посещаемости мы уже потеряли порядка 60 000 евро. 
 

К примеру, подсчитали, что гонщик привезёт 130 очков за сезон, а он так поехал, что везет больше планируемого. Что делать? Сказать всё, хватит, план выполнен. Поэтому есть правило, что в середине сезона обращаемся к руководству, чтобы обсудить ситуацию и скорректировать при необходимости цели.
 

Мы никогда не просим денег от города. Мы просим найти стратегических партнёров через политиков, так как не все двери для нас открыты ».

О легионерах

«Много спекуляций о легионерах. Ещё два года назад у нас не было таких юниоров. Вырастить юниора, не яйцо сварить. Легионеры были нужны. Линдбека и Линдгрена мы получили за адекватные деньги. В тот момент у них был спад и проблемы с трудоустройством. Благодаря первой победе в NICE лиге перед нами открылась дверь в польскую юниорскую лигу. В этом есть заслуга легионеров.
 

Оплата гонщиков состоит из двух частей. Сумма на «подпись» - деньги, идущие на подготовку к сезону – техника, экипировка. Вторая часть – определённая сумма за набранные очки. За одно очко в нашей лиге платят до 280 евро. Эти ограничения прописаны регламентом польской лиги. С каждым гонщиком в контракте прописана конкретная сумма. Когда говорят про 1000 евро за очко, мне смешно. Такие деньги платят в экстра-лиге и далеко не всем. С этих очковых денег опять же гонщику надо обеспечивать ремонт техники  в течение сезона, платить механикам, обслуживать свой автобус, заплатить налоги, а потом еще прожить  шесть месяцев межсезонья».

О юниорах

«Юниор стоит денег. За сезон активный юниор обходится клубу от 10 000.  Многие польские  клубы не заморачиваются, не имеют школ. В Польше ряд клубов не утруждают себя в работе с молодежью, а просто берут легионера, который сразу дает результат. Но молодёжь – это наше будущее.

За свой бюджет  мы  работаем сразу на 4 фронтах – международные гонки под флагом Латвии, польская лига, польская юниорская лига, спортшкола, а у польских команд только на клуб аналогичный бюджет выделяется. 

У нас появляется хороший аппетит для побед на международной арене. Командный кубок мира в этом сезоне показал, что вскоре можно думать о медалях, о чём три года назад мечтать не могли.

Из этой системы нельзя выдернуть какую-либо из частей. Оставить клуб без юниоров – дорога без будущего. Оставить юниоров, а закрыть взрослую команду тоже не вариант. Вначале сезона пацаны только мечтали быть в основе «Локомотива», а сейчас они очки отбирают у серьёзных гонщиков. Надеюсь что в будущем «Локомотив» поедет своим составом на 100%».

Уважайте друг друга

«Очень неприятно слышать реплики некоторых горожан, что пускай спидвей оплачивают болельщики этого вида спорта. Болельщики спидвея, которые посещают все гонки в течение сезона, приносят в бюджет клуба порядка 100 евро. Это большие деньги для нашего города.
 

Скажите мне, готовы ли болельщики других видов спорта поддержать свои любимые виды спорта такими деньгами? Я тоже житель этого города, но ни разу не был на волейболе и мне абсолютно не интересна выставки в центре Ротко. И что теперь? Я должен кричать, что я не хочу платить за центр Ротко или волейбол? Конечно, нет.
 

Я уважаю любой вид спорта и за развитие любого вида спорта в нашем городе. В том числе и волейбола. Я понимаю, что центр Ротко популяризирует Даугавпилс во все мире. Но и спидвей популяризирует наш город во всем мире. Горожане должны понимать и уважать интересы друг друга, тогда у нашего города будет намного больше перспектив для развития».

Источник: 7sport.lv