Британцы работают над адаптацией двигателя  Кавасаки, используемого в мотокроссе для использования в спидвее. Если им это удастся , речь идет о ценовой революции. В настоящее время , спидвей  основан на производстве итальянца Джузеппе Марзотто , который производит около тысячи спидвейных  двигателей. Стоимость одного блока составляет около 30 тысяч.

Кроме того, двигатель  имеет короткое время жизни , связано  это с воздушным охлаждением , так что ежегодные расходы , связанные с практикой дисциплины огромны . Если гонщик  принимает участие в Гран-при и двух лигах , то сумма составляет  от 700 тысяч. zł до 1,1 млн. злотых.

Дизайн формулы  2 , который приспосабливает двигатель с мотокросса под спидвей , производимых крупной компанией и в настоящее время доступны на рынке , имеют меньшие затраты . В связи с хорошим охлаждением будет продлен  срок службы двигателя. Неофициально известно, что есть вероятность, что под спидвей будет адаптирован двигатель Kawasaki , который используется в мотокроссе . - Если это на самом деле работает по формуле 2, затраты на спидвей упадут не менее чем на  половину - говорит эксперту Спорт Обзор - Яцек Гаевски . - Это может , в свою очередь перевести на более массовое распространение, потому что в данный момент спидвей является очень дорогим  видом  спорта , и мало кто может позволить себе такое удовольствие , - добавил Гаевски .

Проблемой спидвея  является то, что с его потребностями  не хотят работать крупные компании. На рынке нет также никакой конкуренции . Кавасаки, или другие производители из Японии , они не заинтересованы в производстве тысячи двигателей в год . Напротив, очень готовы сделать двигатели для мотокросса , потому что их продажи учитываются в сотни тысяч . И это только один из этих двигателей , чтобы дать новый импульс в спидвее. Работа по формуле 2 в прогрессе.

Ист. espeedway.pl