|
|
18:10 Интервью с Николаем Красниковым |
Предлагаем читателям интервью с Николаем Красниковым размещённое на страничке http://www.motogonki.ru/speedway/speedway_20120405_214653.html
Восьмикратный, а по другим меркам – 17-кратный чемпион мира Николай
Красников вчера прибыл в Уфу и, едва войдя в здание аэропорта,
встретился с представителями ведущих СМИ Башкортостана. Несмотря на
заметную усталость и еще не спавшее напряжение после двухмесячного
ледового марафона, он ответил на все заданные журналистами вопросы и как
чемпион мира, и как президент Мотофедерации Башкортостана.
— Об ощущениях после восьмой победы в чемпионате мира
Николай Красников. За неделю до окончания чемпионата ситуация
оставалась напряженной. Разрыв по очкам с моими соперниками был
небольшой, а новая система «гран-при», взятая из летнего спидвея, не
прощает ошибок. И было очень большое напряжение. Я не представлял, как
быть вторым, а если стать вторым – как жить дальше.
Поэтому очень рад, что мне вновь удалось выиграть чемпионат мира.
Думаю, что этот результат даст большой толчок в развитии детского и
профессионального мотоспорта в нашей республике.
По поводу прошедшего спортивного сезона скажу честно: в первый раз
за восемь лет по окончании сезона я прилетел домой удовлетворенным тем,
что могу говорить только о хорошем, о позитивном. Наш мотоспорт перешел
на белую полосу. С этого года у нас начинается его развитие, появляется
детский спорт, появляются новые клубы. Это то, ради чего потрачены эти
восемь лет моей нелегкой работы. Очень приятно это осознавать.
И еще по сезону. В первый раз за всю мою историю выступлений я
чувствовал, что у меня есть поддержка, что мы — команда. Со мной
выступал мой, не побоюсь быть нескромным, воспитанник, мой подопечный
Дмитрий Колтаков. И он мне помогал, поскольку у него пока еще не хватало
сил и опыта отобрать очки у Дмитрия Хомицевича и занять призовое место в
чемпионате. Так же и Эдуард Крысов из города Стерлитамака.
Действительно, в этом году на чемпионате мира у нас была команда
Башкирии. Я думаю, что это станет хорошей традицией.
Мне бы очень хотелось поблагодарить руководство республики,
руководство города, Орджоникидзевского района. Особые слова
благодарности хочу сказать Махмуту Мухамметовичу Бикбулатову. Это
человек, который с первого дня возрождения мотоспорта в республике
отдает все свои силы и возможности для его развития. Ему – низкий
поклон. И дети, которые занимаются у нас, которые придут заниматься,
всегда будут знать тех, кто возродил, помог и развивает наше любимое
дело.
— ФИМ в этом году уменьшила количество россиян в финале до шести. Стало ли легче?
НК. Трудно сказать. Сезон у меня был тяжелым, поскольку в этом году
выступление на соревнованиях было не основной моей задачей. Моя голова
была заполнена разными вопросами, касающимися развития детского спорта,
решения трудных вопросов по гаревым командам, по мотокроссу.
И на протяжении всего сезона у меня не было старта. Все мои старты –
это третья-четвертая позиция. Иногда я уезжал вторым. Во всех встречах с
основными соперниками – Дмитрием Хомицевичем и Даниилом Ивановым –
старт мне выиграть не удавалось. И мне приходилось их обгонять. Это
конечно гораздо тяжелее, чем просто уехать со старта и выиграть заезд.
Так что поизносился за этот спортивный сезон.
— О кульминационных моментах финалов в Ассене и Упсале
НК. Чемпионат был тяжелым весь. Новая система не дает права на
ошибку. Ее недостаток в том, что победа в финальном заезде не дает
ощутимого преимущества, потому что очки не удваиваются, как в летнем
спидвее.
— Любителям мотоспорта не дает покоя 19-й заезд в первого дня в
Ассене, когда мотоцикл Красникова финишировал вторым, а он сам –
третьим, получив в итоге как раз три очка.
НК. В этом заезде я как всегда проиграл старт – Даниилу Иванову, и
преследовал его. В одном из поворотов мне удалось его обогнать. Но в
следующем повороте он попытался вернуть свою позицию, и не справился с
мотоциклом. Он не сумел удержать мотоцикл на той траектории, куда хотел
попасть, и коснулся меня. Касание было несильным, я просто потерял
равновесие. А на выходе из поворота рычагом переключения передач зацепил
ограждение. То есть, получилось так, что перевернулся, упал с
мотоцикла, и мы с ним финишировали по отдельности. Конечно, вопрос
спорный, но судья принял решение, которое было в мою пользу. Претензий к
Даниилу Иванову не имею.
— Как удавалось пробиваться вперед в заездах, где Иванов и Хомицевич лидировали по два-три круга?
НК. Это тактика. Спортивное мышление, которое взято не из
мотоспорта. Честно скажу, все эти мысли и варианты обгонов пришли ко мне
тогда, когда начал заниматься боксом. Человек, получив по голове,
начинает думать, как в дальнейшем избежать этого. Это научило меня
думать, вводить в заблуждение соперников, и к третьему кругу все мои
действия приводили соперников в панику. Они не знали, что делать и
просто пропускали меня. Конечно, они боролись до конца, но я чувствовал,
что они не знают, с какой стороны я их буду атаковать, и едут своей
дорогой, безнадежно проигрывая очки.
— О своих главных соперниках. Были ли они в этом году сильнее, чем прежде?
НК. Мне трудно об этом судить. Ведь я своей подготовке к этому
сезону времени уделял мало. Я не планировал выступать в этом сезоне. Но
получилось так, что мне пришлось принять участие. А раз так – решил, что
это нужно сделать хорошо. Потому что мой профессиональный спорт
подходит к закату. Впереди у меня поставлены более важные задачи. Это
развитие детского спорта, работа с детьми.
— О взаимосвязи занятости организационными и общественными делами и результатов на чемпионатах России и мира
НК. Судя по результатам, занятость не сказалась. Опыта накоплено
много, и это было даже плюсом, что голова была занята этими вопросами, и
мне некогда было думать о соревнованиях и готовиться к ним. В этом
сезоне я зашиповал очень мало колес. За границей только сам колеса
шиповал – и себе, и Дмитрию Колтакову. От него у меня нет секретов. Он
получает все передовое, все, чему мне удалось научиться за десять лет
выступлений в «гран-при» (это был мой десятый чемпионат мира). Мне
хочется с ним оперативно поделиться, показать, чтобы он мог на это все
не тратить десять лет, а научился сейчас, и уже в следующем году заменил
бы меня достойно на чемпионате мира.
— Как это «заменил»?
НК. Это был для меня заключительный чемпионат мира. В следующем году
я буду выступать во внутренних чемпионатах, помогать, чтобы спортсмены
нашего клуба, нашей республики попали на чемпионат мира. Если попаду в
тройку на чемпионате России, в командном чемпионате мира поучаствую, но в
личном – больше нет. Не знаю, сколько лет, но точно знаю, что немало,
буду выступать в командном чемпионате России. Наш Центр технических
видов спорта очень соскучился по золотым медалям командного чемпионата
России. И в следующем году мы к этому вопросу подойдем очень амбициозно.
Не хочу давать каких-то векселей, но на этих соревнованиях мы будем
использовать лучшую боевую технику и добиваться максимального
результата. Эта медаль для нас очень принципиальна.
— Об отношении к легионерам
НК. Проще всего, но недальновидно взять легионеров и раздать им
деньги, которых не хватает, которые можно потратить на детей, и просто
отчитаться за этот результат. Это не моя система, не мой подход. В
данный момент наша команда полностью укомплектована. Мы надеемся, для
нашего спорта будет большим толчком – уже почти принято решение, — в
команды Суперлиги вернуть юниоров. Потому что три взрослых гонщика с
обязательным выездом – это не совсем правильно. Посоветовавшись с
руководителями клубов, мы решили: для того, чтобы юниорский спорт
процветал, обязательно в команде должен быть юниор.
Сейчас мальчиков у нас очень много. Уже в прошлом году дебютировали
на чемпионате России юниорском, на Кубке Мотоциклетной федерации России.
Успешно для первого сезона выступали. Мне эта тенденция очень нравится.
В нашем Центре будут только доморощенные спортсмены. У нас все есть для этого. Мы чувствуем поддержку.
— Но пригласили же Колтакова из Шадринска! А не проще для усиления команды пригласить в нее того же Крысова, Кононова?
НК. Проще, но удовлетворения это не принесет. А Колтаков – не из
Шадринска, а из Кургана. На тот момент, когда мы его пригласили в Уфу,
он был «брошенный» гонщик и подумывал о завершении спортивной карьеры,
как до этого завершили его два старших брата. Родина – это хорошо, но
наша родная Курганская область очень нищая, и она не может содержать ни
профессиональный, ни детский спорт. Было бы глупо не взять себе под
крыло этого трудолюбивого и сильного спортсмена, который еще ребенком
приезжал вместе со мной в Уфу на соревнования по мотокроссу.
Кроме того, не надо забывать, что в городе Стерлитамаке есть свой
клуб, который также хочет добиваться высоких результатов. Его не нужно
разрушать. Нужно наоборот, помочь, послать кого-то из свободных
спортсменов для укрепления команды.
— О победе над «посторонними»
НК. Нам удалось очистить мотоспорт от посторонних людей, которые
тормозили развитие. Последние десять лет спорт практически не
развивался. Это и из-за финансовых трудностей, и из-за некомпетентных
людей, которые лезли в нашу дисциплину. Сейчас мы приглашаем таких
людей, которые болеют за это дело душой и живут мотоспортом 24 часа в
сутки. Только такие люди могут развивать и творить.
— Не противоречит ли это справедливым словам благодарности Бикбулатову?
НК. Это зависело не от Махмута Мухамметовича. Это зависело от
общественности. Мы очистили общественность, разобрали, кто чем
занимается. А про Махмута Мухамметовича я буду говорить всем: «Этот
человек много сделал для мотоспорта. Его двери всегда для нас открыты.
Большое ему человеческое спасибо».
— О детском мотоспорте
НК. Хочу отметить такой важный момент. С появлением у нас спонсоров,
у нас появилась возможность развивать детский спорт. Мы видим
завтрашний день, мы знаем, что нам делать, и надеемся, что в этот
юбилейный год башкирского мотоспорта нам удастся воплотить в жизнь те
молодежные проекты, которые мы наметили. А их рождения без финансовой
поддержки просто быть не может.
В этом году на базе стадиона «Строитель» откроется детская
спортивная школа. В данный момент мотоспорт республики ждет
задержавшиеся государственные субсидии, часть которых мы планируем
потратить на детскую мототехнику. Чтобы уже в апреле или мае – когда
будет сухо, — дети могли приезжать на стадион и заниматься мотоспортом.
Как прошел слух, что будет открыта школа, к нам уже пришло 45 человек.
Это одно.
Также в этом году мы планируем с помощи официального дистрибьютора
«Ямахи» в России провести в школах уроки безопасного вождения – в целях
повышения безопасности движения на дорогах и популяризации детского
мотоспорта.
Полтора месяца назад было запущено производство мотоциклов класса
250 кубических сантиметров, и в следующем году – мы это обговаривали в
Упсале, – профессиональные спортсмены Европы будут обязаны привезти с
собой на учебно-тренировочные сборы хотя бы одного мальчика от 13 до 17
лет. Также в 2013 году на чемпионатах России и чемпионатах мира после
официального открытия соревнований мы планируем проводить показательные
заезды для детей. Это – программа-минимум. Программа-максимум – если
нам удастся в 2013 году провести в этом классе чемпионат Башкирии.
Осуществление этих проектов даст огромный толчок развитию мотоспорта
в России. Этого нигде не делается, и Республика Башкортостан будет
первой.
— О цене вопроса
НК. Цена мотоцикла класса 50 кубических сантиметров – 70 тысяч
рублей. Ресурс – как у грузового автомобиля. Мотоцикл очень крепкий и
долговечный, подходит для массового использования при подготовке детей.
Очень хорошо, что мы начали работу уже в прошлом году. И из этой
массы детей, которые к нам пришли, уже нашлись талантливые ребятишки,
которым богом дано. Видно это даже невооруженным глазом.
Для работы с такими детьми мы пригласили в Уфу на постоянное место
жительства опытного тренера, работавшего с детьми в ДЮСТШ по мотоспорту в
Челябинске, — Александра Колупаева. И уже 15 апреля наша новая
юношеская команда, выросшая за последние три года, поедет во главе с
ним на учебно-тренировочные сборы.
— Об открытии отделения будущей ДЮСШ в Демском районе Уфы
НК. Наш город очень большой. Пятилетним, шестилетним детям ездить из
южной части на стадион «Строитель» очень далеко. Поэтому мы планируем, в
крайнем случае, в 2013 году открыть отделение в Демском районе. У нас
есть хороший тренерский состав, и мы можем разделить его на районы.
Будем проводить первенство города, для того, чтобы найти одаренных
детей.
Но основная наша задача – чтобы дети, которые придут к нам, стали
добрее, сильнее, научились работать, не потерялись в этой жизни. Для
этого у нас все есть.
— О превращении стадиона «Строитель» в такой же европейский мотодром как в Тольятти и возрождении в Уфе спидвея
НК. Если я не ошибаюсь, то правительство уже выделило деньги на
разработку проекта реконструкции стадиона. Он приобретет европейский
облик. На нем будет искусственный лед, что позволит продлить сезон гонок
на льду.
Что касается спидвея, у нас есть два замечательных клуба с хорошими
традициями, которые до этого года бедствовали. В этом году решен вопрос
по их дополнительному финансированию. И мы надеемся, что это позволит им
встать с колен на ноги. Летний спидвей мы будем развивать в Уфе только
тогда, когда он не будет испытывать проблем там, где он уже есть, и где
есть традиции.
— Но традиции уфимского спидвея гораздо богаче...
НК. Есть возможности и какой-то план развития, который я вижу
минимум на четыре года. Скажу честно, гаревый спорт мне не знаком, я им
не занимался. Мне нужно решить все задачи, которые стоят сейчас, и уже
потом переключиться на эту дисциплину, чтобы она тоже выглядела красиво.
И при этом не подпустить посторонних людей, которые под флагом развития
будут уничтожать все. Это очень важно.
Поймите правильно: я не против спидвея. Я думаю, в нашем городе
найдется место и под гаревый трек, и под хорошую команду. Но тогда,
когда основные дисциплины, которые приносят нам медали, которые требуют
нового поколения, будут приведены в полный порядок. А потом мы начнем
развивать гарь. А погнавшись сразу за двумя зайцами, мы не поймаем ни
одного.
— О Шадринске и Уфе
НК. В Уфе я с 16 лет. В Уфе давно мой дом, здесь я обжился. Мои
юные, самые яркие годы прошли здесь. Никаких переездов в Шадринск или
еще чего-то я для себя не вижу.
|
|
Категория: Спидвей на льду |
Просмотров: 1684 |
Добавил: limir
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
|
|
