Британцы работают над адаптацией двигателя Кавасаки, используемого в мотокроссе для использования
в спидвее. Если им это удастся , речь идет о ценовой революции. В настоящее
время , спидвей основан на производстве
итальянца Джузеппе Марзотто , который производит около тысячи спидвейных двигателей. Стоимость одного блока составляет
около 30 тысяч.
Кроме того, двигатель имеет короткое время жизни , связано это с воздушным охлаждением , так что
ежегодные расходы , связанные с практикой дисциплины огромны . Если гонщик принимает участие в Гран-при и двух лигах , то
сумма составляет от 700 тысяч. zł до 1,1
млн. злотых.
Дизайн формулы 2 ,
который приспосабливает двигатель с мотокросса под спидвей , производимых
крупной компанией и в настоящее время доступны на рынке , имеют меньшие затраты
. В связи с хорошим охлаждением будет продлен срок службы двигателя. Неофициально известно,
что есть вероятность, что под спидвей будет адаптирован двигатель Kawasaki ,
который используется в мотокроссе . - Если это на самом деле работает по
формуле 2, затраты на спидвей упадут не менее чем на половину - говорит эксперту Спорт Обзор - Яцек
Гаевски . - Это может , в свою очередь перевести на более массовое распространение,
потому что в данный момент спидвей является очень дорогим видом спорта , и мало кто может позволить себе такое
удовольствие , - добавил Гаевски .
Проблемой спидвея является то, что с его потребностями не хотят работать крупные компании. На рынке
нет также никакой конкуренции . Кавасаки, или другие производители из Японии ,
они не заинтересованы в производстве тысячи двигателей в год . Напротив, очень
готовы сделать двигатели для мотокросса , потому что их продажи учитываются в
сотни тысяч . И это только один из этих двигателей , чтобы дать новый импульс в
спидвее. Работа по формуле 2 в прогрессе.
Ист. espeedway.pl